Scott 2023 SCOTT SPARK 940 DAĞ BİSİKLETİ
Renk
SiyahSCOTT Spark 940 , karbon kadroya sahip olmasının yanı sıra ön ve arka maşa / şok kilitleme özelliğine sahiptir.
ANA ÖZELLİKLERİ
- Spark Carbon HMF Kadro
- RockShox Pike RL3 130 mm Amortisör
- RS Deluxe Select RL3, 120mm, TwinLoc
- SRAM NX Kartal 12 vites
- Shimano Disk Frenler
- Schwalbe Wicked Will Lastikleri
| Kadro | : | Spark Carbon HMF Mainframe with Alloy 6011 Swingarm |
| Integrated Suspension Technology | ||
| Flex Pivot / Adjustable head angle | ||
| Syncros Cable Integration System | ||
| BB92 / UDH Interface / 12x148mm with 55mm Chainline | ||
| Maşa | : | RockShox Pike RL3 Air |
| Custom Charger 3-Mode Damper | ||
| 15x110mm Maxle Lite / 44mm offset / Tapered steerer | ||
| Lockout / Reb. Adj. / 130mm travel | ||
| Arka şok | : | RockShox Deluxe Select RL3 Trunnion |
| 3 modes / Lockout-Trail-Descend | ||
| Debon Air / Reb. Adj. | ||
| Travel 120mm / T165X45mm | ||
| Remote Sistem | : | SCOTT TwinLoc 2 Technology |
| Suspension & Dropper Remote | ||
| 3 Suspension modes | ||
| Arka vites | : | SRAM NX Eagle 12 Speed |
| Vitesler | : | SRAM SX Eagle Trigger |
| Krank Seti | : | SRAM X1 Eagle DUB |
| 55mm CL / 32T | ||
| Bb-set | : | SRAM DUB PF 92 MTB Wide / shell 41x92mm |
| Zincir | : | SRAM CN NX Eagle |
| Kaset | : | SRAM SX-PG1210 / 11-50 T |
| Frenler | : | Shimano MT501 Disc |
| Rotor | : | Shimano SM-RT54 CL / F&R 180mm |
| Gidon | : | Syncros Fraser 2.0 DC Alloy 6061 D.B. |
| mini Rise / back sweep 8° / 760mm | ||
| Syncros Performance XC lock-on grips | ||
| Gidon Boğazı | : | Syncros DC 2.0 |
| Syncros Cable Integration System | ||
| 0° rise / 6061 Alloy / 31.8mm / 1 1/8" | ||
| Sele Borusu | : | Syncros Duncan Dropper Post 2.5 |
| 31.6mm / S & M size 125mm / L size 150mm / XL size 170mm | ||
| Sele | : | Syncros Tofino 2.5 Regular |
| Furş Seti | : | Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System |
| +-0.6° head angle adjustment | ||
| ZS56/28.6 – ZS56/40 MTB | ||
| Ön Göbek | : | Formula CL-811 / 15x110mm |
| Arka Göbek | : | Formula CL-148S / 12x148mm |
| Syncros Axle w/Removable Lever | ||
| with 6mm Allen, T30 and T25 Tools | ||
| Jant Telleri | : | Stainless Black 15G / 1.8mm |
| Jantlar | : | Syncros X-30SE / 32H / 30mm |
| Tubeless ready | ||
| Ön lastik | : | Schwalbe Wicked Will 29x2.4" EVO |
| Super Ground / TLE / 67EPI / Addix Speed Grip | ||
| Arka lastik | : | Schwalbe Wicked Will 29x2.4" EVO |
| Super Ground / TLE / 67EPI / Addix Speed Grip | ||
| Ekstra | : | Syncros Fork Fender |
| Ağırlık Kg | : | 13.5 (Tubeless setup) |
| Ağırlık Lbs | : | 29.76 (Tubeless setup) |
TEKNOLOJİ
KOLAY ŞOK ERİŞİMİ
Alt braket alanından şoka erişim, bir kapak aracılığıyla kolaylaştırılmıştır. Bu, geri tepme, sıkıştırma, şok basıncını ayarlamayı ve TwinLoc Süspansiyon Sistemimiz için kabloyu takmayı veya değiştirmeyi kolaylaştırır.
------------------------------------------------------------------------
AYARLANABİLİR KAFA AÇISI
Yeni Spark ile baş açısını 0,6 derece daha gevşek veya daha dik olarak ayarlayabilirsiniz. Bu, kabloları kesmeden veya frenleri boşaltmadan yapılabilir. Tek yapmanız gereken çubuğu sökmek, kulaklık başlıklarını 180 derece döndürmek ve yeniden monte etmektir.
PATENTLİ ENTEGRE SÜSPANSİYON SİSTEMİ
Entegre bir şok platformu, ağırlıktan ödün vermeden süspansiyon özelliklerini iyileştirmemizi sağlar. Çoğu zaman, bu seviyede bisikletlerle çalışırken, marjinal kazanç kavramı her zaman önemli hale gelir.
Bir süspansiyon şokunun optimum performansı için, güç aktarımı mümkün olan en doğrudan olmalıdır. Kaçınmak istediğimiz, herhangi bir verimsiz yönsel harekettir, başka bir deyişle, şok kompresyonundan geçerken yanal hareketlerdir (hareket yönünün yanlarına doğru).
Entegre bir şoka sahip olmak, bunu çeşitli şekillerde iyileştirmemizi sağlar. İlk olarak, şokun etrafındaki ve muylu montajlı çerçeve yapısı, hareketi azaltarak ve daha verimli güç aktarımını teşvik ederek çok daha sağlam olacak şekilde tasarlanabilir. Ayrıca koltuk borusu pivotuna çok daha büyük rulmanlar ekleyerek bu alanı daha da güçlendirebilir ve gereksiz hareketleri azaltabiliriz. Entegre Süspansiyon teknolojimiz, ağırlık merkezini düşüren daha düşük şok yerleşimli çerçeveler tasarlamamıza da yardımcı olur. Sonuç olarak, bisiklet daha iyi yol tutuşundan ve son kullanıcı için daha dengeli, güven uyandıran bir sürüşten yararlanır.
Bunlar tek tek küçük iyileştirmeler gibi görünse de, parçalarının toplamı daha verimli şok performansı sağlar. Ek olarak, şok herhangi bir yabancı unsurdan tamamen korunur. Yağmurlu yarış? Sorun değil, şokunuz ne olursa olsun en iyi performansı göstermeye devam edecek.
Arka aks aletimiz yıllardır bisikletlerimizin temel öğesi olmuştur, şimdi her zamankinden daha iyi. Hepsi bir arada bir T25, T30 ve 6 allen anahtarına sahiptir. Bu üç seçenekle, tüm pivot donanımını ve bisiklet üzerinde ayarlayabileceğiniz hemen hemen her şeyi ayarlayabilirsiniz.